Ubisoftは、ゲームを購入することはプレイヤーに「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与するものではないと固く述べています。このポジションは、同社が前年に元のレーシングゲームをシャットダウンするというUbisoftの決定に異議を唱えた2人の不満なプレイヤーによって提起された訴訟を却下するために動いたため、明確にされました。
2014年に発売された乗組員は、いかなる形でもプレイできなくなりました。プレイヤーが物理的なコピーであろうとデジタルコピーを持っているかどうかにかかわらず、 2024年3月末にサーバーが完全にシャットダウンされたときにゲームはアクセスできなくなりました。
対照的に、 Ubisoftはクルー2とその続編であるクルー：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じ、それらのタイトルの継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにはそのような努力は行われませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対して法的措置を開始し、「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う代わりに、ビデオゲームを所有し、所有するために乗組員を所有し、所有するために支払い、所有するために支払っている」という印象を受けていると主張しました。
訴訟は、「ピンボールマシンを購入することを想像してください。数年後、すべてのパドルが欠落していることを発見し、ピンボールとバンパーがなくなっていることを発見するために、巣穴に入り、誇らしげにハイスコアを表示したモニターが削除されます。」と述べました。
Polygonが報告したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難し、「コモンローの詐欺と保証違反」の主張とともに。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の州法に違反していると主張しました。
ゲーマーは、ゲームのアクティベーションコードを示す証拠を提示しました。これは、2099年まで有効期限がないことを示しており、「[乗組員]はこの期間中、その後は長い間プレイ可能である」と示唆しています。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に反論します。彼らの法務チームは、「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張している。原告は、Ubisoftが、3月のサーバーを遮断したときに「パッチ」として「パッチ」として知られる「オフライン、シングルプレイヤーオプション」を作成することを提供しなかったという事実にも問題を抱えている。
同社の回答は、「原告の苦情の本質は、Ubisoftがビデオゲームの購入者を誤解したと言われていると主張して、クルーはゲームにアクセスするための限られたライセンスを購入するのではなく、ゲーム内の無限の所有権を購入していると信じている。
Ubisoftはさらに、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、「すべての大文字で、Ubisoftが30日前の通知時に1つ以上の特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルする可能性がある」という「明確かつ顕著な通知が含まれている」と述べました。
会社は、訴訟を却下する動議を提出しました。この動議が失敗し、訴訟が進行した場合、原告はju審裁判を求めています。
このような問題に対応して、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に前もって警告するようになりました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、顧客がメディア自体ではなくメディアにライセンスを購入していることを明確にするためにデジタル市場を義務付けています。
この新しい法律は購入の性質に関する透明性を必要としますが、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げないことに注意することが重要です。ただし、消費者が購入する前に購入の本質について通知されることを保証します。
